1.因为发动机下面只有一个很浅的油底壳；2.为了给发动机提供润滑油，需要两个机油泵，一个负责把油从接油盘泵入储油箱，另一个负责把油从储油箱泵入发动机润滑。

干油底壳技术最早出现于20世纪30年代，应用于小型摩托车，以改善润滑性能。

几十年来，随着汽车运动的飞速发展，这项技术越来越被人们所熟悉和认可，尤其是在汽车运动和改装车方面。

因为它可以大大提高发动机的润滑效果和车辆的操控性能，很多知名汽车厂商的高端品牌跑车都应用了干油底壳技术。

在美国著名的纳斯卡比赛中，绝大多数的赛车也是把原来的油盘改成了干油盘。

干式油底壳技术在海外比较流行，制造干式油底壳成套设备的企业有MOROSO、PACE、DAILEYENGINEERING等。

干式油底壳的缺点是需要增加额外的油泵和储油箱，机构复杂，同时重量增加，制造成本相对较高。

结论：其实干油底壳的缺陷并不明显，因为随着工业技术的飞速发展，设备的精密化是必然趋势，制造成本会逐渐降低。

因此，干式油底壳润滑系统必须是油底壳润滑系统的选择。