展开全部机械式（k型）汽油喷射系统在顶头计量槽根据吸气量控制喷射量k是德语Kontinuierlich （连续）的首字母，k型汽油喷射系统有时也被称为CIS （连续喷射系统）机械汽油喷射系统的特点是喷油是连续的，同时将压力为0.36Mpa的燃料从喷油嘴直接喷射到进气阀附近，进入发动机进气道参与燃烧。常见的是K-Jetronic系统，于73年上市。 也被称为机械汽油喷射系统，也称为多点连续喷射、单独控制汽油喷射系统。有开环控制K-Jetronic和闭环控制K-Jetronic/Lambda两种。 奥迪90，奥迪100采用了这个系统。
机械汽油喷射系统主要有三个部件：
1 .燃油分配器、蓄能器、控制压力调节器、喷油器、冷启动喷油器等。 （供油部分）
2.空气流量计、节气门体、怠速辅助气阀。 （气体供给部分）
3 .怠速辅助气阀、主继电器、控制压力调节器、热敏定时开关（电子控制部）。
闭环控制K-Jetronic/Lambda型多为氧传感器、脉冲控制阀、节气门位置传感器和ECU，其工作原理主要是通过机械手段建立燃料压力，然后进行混合比、冷启动、预热开环控制K-Jetronic的还没有ECU，所以各种电算系统都不一样。
KE型机电式汽油喷射系统e是英语电子的第一个字母——电子，实际上k型汽油喷射系统带有ECU和相关传感器。 燃料通过燃料分配器、隔膜式液压调节器保持一次液压恒定。 与k型喷射系统一样，控制柱塞由空气流量板驱动。
根据电气——液压差调节器的电流变化，计量槽两面的压力差发生变化，控制喷射量。 如果将电流控制式液压调节器的电流反向，则可以完全切断油的供给。 该功能可用于超速下的断油和转速限制。 像Passat2.0 Golf那样采用该系统。
