得益于长城柠檬平台的安全设计基础，第三代哈弗H6在保证轻量化的基础上，车身高强度钢应用比例高达71.61%，远超同级；同时，其采用了激光焊接工艺，让车身整体拥有更高的强度与硬度，同级最高2000Mpa热成型钢强度更是远超合资品牌车型。
这样的数据表现在同级车型中处于怎样的水平呢？同级车型长安CS75 PLUS的车身高强度钢应用比例为60%，车身关键部位仅为1500MPa超高强度热成型钢；而合资车型本田CR-V的车身高强度钢应用比例低至为35%，差距可见一斑。
长安CS75 PLUS 测试数据本田CRV此外，第三代哈弗H6全系标配前排双安全气囊、前排双侧气囊、OPW一体成型式侧气帘在内的全方位6安全气囊，为驾乘人员打造一个360°无死角的安全座舱，将危险隔绝在第一道门外。
其次，看“内在”一般来说，汽车的安全配置分为被动安全配置和主动安全配置。在碰撞后发挥作用的配置即是被动安全配置，也就是前文提到的安全气囊、气帘；主动安全配置则是在发生碰撞前就介入的配置。两者除了介入时间以及形态不同之外，还有最大的一点区别：主动安全配置都比较贵。因此，不少车型为了缩减成本都是能省则省。也就是说，主动安全配置往往能反应出一款车是否良心、是否值得购买。
