宝马5系插电混动

宝马5系混动版是一款插电式混动车，基于5系打造。插电式混合动力汽车不同于普通的混合动力汽车。这款车的动力电池可以通过外接电源充电，纯电模式下这款车的续航里程更高。

插电式混合动力汽车最大的优点是续航里程比普通纯电动车长，燃油经济性比普通纯汽油车好。

宝马5系混动采用2.0升涡轮增压发动机，最大功率135千瓦。

这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

这辆车配备了一台电动机和一台8at变速箱。

宝马5系混动的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。

双横臂悬架和多连杆悬架是常见的独立悬架，双横臂悬架是一种结构复杂的独立悬架。

双叉臂悬架由上、下叉臂组成，上、下叉臂之间有连杆。这种悬架可以抑制车身的侧倾范围和刹车点头现象。

多连杆悬架实际上是基于双叉臂悬架的改进，将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。

多连杆悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而可以提高车轮的抓地力。

宝马5系踩刹车发抖是什么原因

刹车颤抖涉及的原因很多，由于看不到实车，无法做出准确的判断。最常见的原因如下:

1.制动片或制动盘的原因。比如其中一个不平整或者变形，就会出现刹车抖动。

解决方法:更换刹车片或刹车盘，排除故障。

2.如果更换了刹车片和刹车盘，当时是有用的，过了一段时间又开始抖动，那就要检查侧轮毂了，轮毂变形也会造成刹车时抖动。

解决方法:如果确定原因是轮毂，就更换轮毂。

3.四轮定位不准或轮胎动平衡不好。这种现象也相当普遍。如果四轮定位不准或者轮胎动平衡不好，会造成刹车抖动。

解决方法:重新做四轮定位或轮胎动平衡。

4.拉杆球头脱落。此时故障严重，驾驶员会感到“无所适从”，失去对车辆的控制。

解决方案:前往专业的维修现场进行故障排除。

5.下摆臂固定螺栓松动。

解决方法:司机可以自己拧紧松动的螺栓来解决问题。