标致408是三缸还是四缸

标致408的1.2t发动机是三缸的，但不是标致408的所有车型都是三缸的。标致408采用两台发动机，一台是1.2升涡轮增压发动机，另一台是1.6升涡轮增压发动机。标致408是标致旗下的一款紧凑型轿车。它的轴距为2730毫米，长宽高分别为4750毫米、1820毫米和1488毫米。

标致408的1.2升涡轮增压三缸发动机的最大扭矩为136马力和230牛米。这台发动机的最大扭矩转速为1750至3500转/分，最大功率转速为5500转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

匹配这台发动机的是6速双离合变速箱。

标致408的1.6升涡轮增压发动机最大扭矩为170马力和250牛米。这台发动机的最大扭矩转速为1750至4500转/分，最大功率转速为5500转/分。这款发动机搭载cvvt技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是6at变速箱。

标致408的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。

法国汽车更喜欢使用扭力梁悬架。扭力梁悬架尺寸小，占用空空间。后悬架可以使用扭力梁来扩展后排乘客空空间和后备箱空空间。

标致408是独立悬挂吗

标致408的前悬架是独立悬架，后悬架不是独立悬架。标致408是标致旗下的一款紧凑型轿车。该车前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。扭力梁悬架是一种常见的非独立悬架。

悬架用于连接车轮和车身。没有悬挂，汽车就不能正常行驶。

悬架的结构和调整会影响汽车的操控和舒适性。

麦弗逊悬架是最常见的独立悬架，也是应用最广泛、最简单的独立悬架。

麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，几乎不占发动机舱空，所以很多前置横向发动机的车都会采用麦弗逊独立悬架。

扭力梁悬架是一种常见的非独立悬架，体积小，结构简单。

后悬架使用扭力梁可以放大后排乘客舱空和后备箱空，这对紧凑型家用车来说非常重要。

非独立悬架中间连接在一起，独立悬架中间断开，没有任何连接。

因此，独立悬架的汽车同轴两轮之间不存在干涉，这也是独立悬架的操控性和舒适性优于非独立悬架的原因。

但是独立悬挂的成本也比较高。