比亚迪做不出高逼格电动车的原因

时间:2023-08-21人气:作者:佚名

比亚迪做不出高逼格电动车的原因

比亚迪做不出高逼格电动车的原因

很多人买车的时候,都希望自己的车成为这条街上最美的焦点,所以在一些人眼里,“逼死”这个词就显得尤为重要。

“逼格”,壹车热评觉得这对于汽车来说,是一个比较含糊的定义,不过对有逼格车来说,壹车热评觉得它们大致都有以下几种共同点:

1、高价不一定是被迫的,但高价一定更贵;

2.高端车型不一定高端,但大部分都集中在高端车型,更不要说顶级车型了;

3.有钱的明星不一定喜欢被逼高的车型,但被逼高的车型大多只是普通人想想而已;

4.在烂街下车很难,但烂街的车基本不会坏;

……

当然,这些被一车热评归类的“逼车”的共同点可能并不准确,但就比亚迪而言,“逼车”一词就其对消费者价格定位和设计感的长期影响而言,似乎真的与比亚迪绝缘了很久。

不过,虽然比亚迪被很多人认为是热门品牌,但其近几年的新车型正在打破这种固有印象,比亚迪也逐渐开始让人觉得比亚迪有一种让人爬不起的感觉,包括它的电动车,比如:

1、比亚迪唐EV

从比亚迪EV One Car的火热评价来看,应该算是比亚迪旗下车型之一,可以用“被迫”二字来编号。是比亚迪唐的纯电版,外观和燃油版基本一致。关键是新一代唐采用了最新的家族式“龙岩”设计,与上一代相比发生了翻天覆地的变化,人们乍一看都不相信这是一辆比亚迪汽车。

2、比亚迪宋EV

宋EV采用全新家族式“Dragon Face”设计,配备12.8英寸中控液晶屏,内置8核处理器,支持90°旋转功能,非常科技。

配备交流永磁同步驱动电机,最大功率218马力,峰值扭矩310牛米,定速续航里程提升至500公里。同时,宋EV还支持60kW功率充电桩,将功率从40%充到80%需要30分钟。

除了唐EV和宋EV,比亚迪还有元EV、秦EV、汉EV等新能源车,尤其是汉EV,应该是目前比亚迪关注度最高的一款。

汉EV的外观采用了完全原创的设计风格。整车外观线条非常圆润流畅,阻力系数极低,前部的造型极具辨识度,后部的造型也非常精致动感。

内饰采用最新设计元素,整车内饰采用黑红对比色,增强了视觉冲击力。中央控制的布局与唐朝相似。它采用悬浮式造型。中控屏尺寸为15.6英寸,保留了可旋转功能。整个系统标配全液晶仪表盘和电子变速杆。

动力方面,搭载大功率永磁同步电机,最大马力272马力,峰值扭矩350牛米。高性能版百公里加速仅需3.9秒。续航方面,比亚迪汉EV搭载76.9Kwh磷酸铁锂电池,最大续航里程605Km。

然而,正如一篇关于汽车的热评文章开头所说,“高价不一定是被迫的,但高价一定更贵”。所以,比亚迪汉EV虽然强制价高,但其23-28万的预售价格,恐怕让人很难觉得它漂亮。

比亚乔medley、本田PCX和三阳DRG如何选择

把这三款车型放在一起的话题肯定做了一些功课,所以我们就不按常理对这三款车型做详细的静态对比了,简单介绍一下这三款车型的动态表现。国产PCX150平均售价26990,三阳DRG158平均售价27800,埋矿150平均售价28000。

国产本田PCX150可能是这三款车型中的一款打气筒,因为它的运动性能在骑行性能上比不上DRG150,道路性能也不可能比埋雷150更好,所以它剩下的就只有本田的金字招牌了。

当然,这不是智商测试的问题,而是个人喜好的问题。如果你极度喜欢这款车,即使它的性能在三款车型中相对一般,配置也很弱,乘坐品质也不是很好,但只要你喜欢,还是值得选择的。但是,既然是车型对比,就综合表现而言,除了品牌,如果没有绝对优势,就只能被淘汰。剩下两辆车之间的选择其实很简单。如果你想花3万元买一辆高端通路滑板车,可以选择埋雷150。它永远不会让你失望。其乘坐品质完全符合高端通路踏板的定位。即使你用这辆车骑摩托车旅行,那它也是称职的。无论是通过性能、续航里程、动力性能来看,在150款车型中,埋雷150的动力更强,所以,不过,如果你想边走边精彩发挥,而不是边走,显然更适合选择三阳的DRG158。这款车在动力性能和操控性方面是三款车型中最强的。它所谓的运动踏板并不是一个自封的名字,而是一种真正的表达,比如它的零倾角悬挂系统,可以极大地帮助汽车提高操控性能。此外,良好的车身比例调节使得这款车在操控性上。

综上所述,PCX150是以上三款车型中的一款,它的通路太贵了,玩起来很无聊,但是品牌不错,而另外两款车型,一款是高端通路滑板车,一款是小排量高性能运动滑板车,可以根据自己的特点进行选择。

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