低速行驶时方向盘抖动如何处理 低速行驶时方向盘抖动如何处理好

低速行驶时方向盘抖动如何处理

低速行驶时方向盘抖动的处理方法:1。检查轮胎平衡和气压是否正常；2.检查前轮定位是否异常；3.检查球头与转向连杆拉杆的连接是否松动或磨损；4.检查转向机是否有故障。

汽车在道路上行驶时，超过一定速度时，方向盘会晃动并恢复正常。由于轮胎变形或底盘支撑臂变形，需要用定位器检查底盘角度。在平坦的道路上行驶时，车辆正常。遇到颠簸路面时，由于拉杆球头磨损松动或接头处橡胶套脱落，方向盘会抖动，轮胎因磨损变得不规则，应送专业维修点检查，更换损坏零件。车辆在以一定速度行驶时，由于日常使用中的摩擦、颠簸或老化导致轮胎变形，导致车身严重抖动，所以只需更换轮胎即可。

开车突然踩刹车时，方向盘会抖动，这意味着刹车盘和刹车片可能会因为制动力过大、频率过高而过热，遇到寒冷时方向盘会因变形而抖动。一般更换刹车盘和刹车片后，症状就可以解决了。行驶过程中因底盘变速箱或发动机支撑架松动或发卡而发生车身共振，更换新轮胎后行驶过程中因轮胎磨损或方向盘晃动经处理后消除，需要动平衡解决。

低速行驶时方向盘抖动是什么问题

方向盘抖动较大的原因之一是车轮摆振，即车轮在一定工况下以主销线为轴扭转。当这种扭曲通过转向轴传递到方向盘上时，它会在剧烈的时候抖动和打滑。

车轮摆振的两个主要原因:

车轮摆振是一个动平衡过程，有两点对其影响很大。

老爷车的方向盘悬架上有一根很粗的销轴，销轴是车轮转动时的轴心。当然现在的独立悬架没有销轴，但是这个旋转轴还是存在的，我们称之为主销线。麦弗逊悬架的主销线是从塔顶到下球头的连接线，而双叉臂和直桥悬架则是上下球头的连接线。

一般情况下，主销线在车身后部和内部倾斜一定角度，即主销线的后倾角和内倾角。之所以会这样，是因为当车轮受到直线撞击发生偏转时，悬架会产生扶正力矩，使车轮自动扶正，使车辆保持直线行驶。

主销后倾角和倾角增大，扶正力矩增大，车辆摆振减小，行驶更加平稳，但同时阻力也会增大。当角度过大时，转向困难，轮胎磨损变得更加严重，所以实际上角度越大越好，相对平衡越好。另外，车轮顶部通常向车身外侧倾斜，称为外倾角。车轮前端会向车身内侧倾斜，称为前束角。他们的目的是减少轮胎磨损。因此，主销内倾角和后倾角的结合也可以起到辅助作用，帮助轮胎找正，保持车辆直线行驶。