雷凌1.8发动机怎么样（雷凌1.8动力怎么样）

雷凌1.8发动机怎么样

雷凌1.8发动机怎么样？这款车的动力之家可以充分利用，车的故障率比较低，配置在今天没有亮点，但它的优势不是配置，而是稳定性。

雷凌1.8发动机怎么样？

雷凌配备了与新卡罗拉相同的发动机。在提供的两款发动机中，排量稍大的1.8L最大功率仅为103kW，动力性能并不突出。与之匹配的是5MT手动变速箱和CVT自动变速箱。值得一提的是，CVT车型可以将每百公里油耗显著控制在5.9L，如此出色的燃油经济性，正是Ralink想要向我们传递的信号:你可以买得起运动，还能省下油钱。

雷凌16发动机怎么样？

雷凌的旧1.6L发动机动力性能只够用，没有机动性，但油耗非常低。2017年，雷凌1.6L换成了1.2T涡轮增压发动机，最大功率85Kw，最大扭矩185N.m虽然这台发动机的排量只有1.2L，但为了保持平稳运行，还是采用了直列四缸的布局。技术上，发动机比较先进，可以在奥托循环和阿特金森循环之间切换，保证效率和燃油经济性的平衡，采用丰田双VVT-iW可变气门正时技术，缸内直喷技术和水冷结构。官方数据显示，这款1.2T涡轮增压发动机的热效率高达36%，与同级别同类发动机相比，相当可观。

雷凌12t百公里加速几秒

丰田在雷凌的1.2T百公里加速为10.37秒，新一代雷凌搭载1.2T直列四缸发动机，最大功率85kW(116PS)，符合国六排放标准，匹配CVT无级变速器。

新一代的雷凌采用了更年轻更凶猛的造型。新车外观与丰田最新的家族设计语言高度融合，整车的运动感较目前的Ralink有明显提升。激进的运动主要体现在车辆的前脸，细长锐利的大灯组与中网相连，前围黑色梯形格栅的面积大得惊人，诞生了一对极具丰田气息的侵略性前脸。

内饰方面，中控整体设计比现款更加简洁、有层次感，改变了目前内饰直板的视觉感。同时优化了按键布局，增加了几个常用的储物间空。此外，雷凌还更换了12.1英寸中控屏，同时支持三屏联动(12.1英寸中控显示屏、7英寸仪表盘显示屏和HUD抬头显示)，所有车型均支持车联网功能。

丰田Ralink是比较受欢迎的车型，新一代雷凌也给了很大的惊喜。科技配置不再是高端或顶级车型的专属，底盘也采用消费者喜欢的四轮独立悬架。