发动机哒哒响如何修复（发动机哒哒的响怎么修）

发动机哒哒响如何修复

发动机异响修理:脚胶老化或松动:更换新的脚胶即可；混合气过浓:这种大川与积碳、过滤器堵塞等有关。可以清理积碳，清洗或更换过滤器；气缸异响:建议去4S店找专业人士维修唤醒。

正常的咔哒声。

1.缸内直喷技术的缺点

缸内直喷发动机往往会发出很大的噪音，因为这种缸内直喷发动机的喷油压力是普通发动机的十几倍，所以这种喷油器在高压喷射时会振动，在安静或缓慢行驶时特别容易听到咔嗒声。

2.碳罐电磁阀工作。

碳罐电磁阀的作用是当发动机启动时，安装在碳罐和进气歧管之间的电磁阀打开，吸附在碳罐中的汽油蒸汽与空气体一起被带入气缸参与燃烧。这不仅减少了排放，还降低了油耗。这部分在工作时也会有清脆的咔哒声。

3.汽车冷启动

很多车主在冷启动汽车时会听到发动机舱传来“哒哒”的异常噪音。事实上，这种“哒哒”的异常噪音是由于油泵在冷启动时没有完全建立油压，导致所有部件缺乏润滑造成的。正常情况下，当发动机运转一段时间后，异响就会消失。

异常咔嗒声。

1、机脚胶老化或松动。

脚胶是发动机和车架之间的橡胶块。它的作用是减少发动机工作时的振动和缓冲，并固定发动机。这些脚胶一旦老化或松动，发动机就会抖动，严重时还会有“咔哒”的异响，只需要更换新的脚胶即可。

2.混合物太浓了。

当发动机混合气过浓时，其现象是:起动后难以加速，发动机运转不均匀；排气管冒出黑烟，发动机伴随着很大的噪音，有时还会鸣枪；发动机功率下降，油耗增加。这种大川与积碳、过滤器堵塞等有关。一般不需要大修。

3.“敲缸”异响

由于润滑条件差，活塞和气缸壁过度磨损，活塞和气缸壁之间的间隙公差超过正常范围。发动机运转时，活塞裙与气缸壁碰撞，产生“咔嚓咔嚓”的清脆声音，一般在怠速或低速时明显。

发动机哒哒响需要大修吗

发动机异响和发动机有规律异响正常吗？很多车主对发动机舱内的异常噪音异常敏感，一有风吹草动就觉得发动机有问题，更不用说经常性的卡嗒声了。在这里，边肖区分了发动机异响的两种情况。

正常点击:

1.缸内直喷技术的缺点

缸内直喷发动机往往会发出很大的噪音，因为这种缸内直喷发动机的喷油压力是普通发动机的十几倍，所以这种喷油器在高压喷射时会振动，在安静或缓慢行驶时特别容易听到咔嗒声。

2.碳罐电磁阀工作。

碳罐电磁阀的作用是当发动机启动时，安装在碳罐和进气歧管之间的电磁阀打开，吸附在碳罐中的汽油蒸汽与空气体一起被带入气缸参与燃烧。这不仅减少了排放，还降低了油耗。这部分在工作时也会有清脆的咔哒声。

3.汽车冷启动

很多车主在冷启动汽车时会听到发动机舱传来“哒哒”的异常噪音。事实上，这种“哒哒”的异常噪音是由于油泵在冷启动时没有完全建立油压，导致所有部件缺乏润滑造成的。正常情况下，当发动机运转一段时间后，异响就会消失。

异常咔哒声:

1、机脚胶老化或松动。

脚胶是发动机和车架之间的橡胶块。它的作用是减少发动机工作时的振动和缓冲，并固定发动机。这些脚胶一旦老化或松动，发动机就会抖动，严重时还会有“咔哒”的异响，只需要更换新的脚胶即可。

2.混合物太浓了。当发动机混合气过浓时，其现象是:起动后难以加速，发动机运转不均匀；排气管冒出黑烟，发动机伴随着很大的噪音，有时还会鸣枪；发动机功率下降，油耗增加。这种大川与积碳、过滤器堵塞等有关。一般不需要大修。

3.“敲缸”异响

由于润滑条件差，活塞和气缸壁过度磨损，活塞和气缸壁之间的间隙公差超过正常范围。发动机运转时，活塞裙与气缸壁碰撞，产生“咔嚓咔嚓”的清脆声音，一般在怠速或低速时明显。