什么是流媒体后视镜 什么是流媒体内后视镜

什么是流媒体后视镜

相信自从凯迪拉克CT6第一次展示了它的流媒体后视镜之后，这个科技小玩意就在汽车圈掀起了一股浪潮。随后，在长城旗下豪华品牌WEY的带领下，流媒体后视镜被放下。所以我们可以在越来越多的车型上看到。

那么，对于刚接触流媒体的学生来说，什么是流媒体后视镜呢？流媒体后视镜有什么缺陷吗？如果有，有哪些缺陷？

什么是流媒体后视镜？

简单来说，流媒体后视镜就是车后的摄像头，实时捕捉车后的图像，并在中央后视镜的显示屏上无丢失、无延迟地显示出来。也就是从摄像头的角度观察车辆后方的真实情况。

流媒体后视镜的优点减少视觉盲点。

流媒体后视镜通过摄像头直接捕捉车辆后方的画面，因此呈现的视野更广，画面更直观，可以大大减少视觉盲区，提高行车安全性。

夜视能力

夜间行车时，流媒体摄像头强大的夜视能力可以发挥巨大的作用，让我们在夜间可以清晰的观察到身后的车流。

流媒体后视镜的缺陷

对污垢的恐惧

一些流媒体后视镜的后摄像头位于车辆外部。如果车辆在行驶过程中遇到泥土、水等污物，会将摄像头遮挡，从而造成后视镜的“失明”现象，存在一定的安全隐患。

失真问题

个别流媒体后视镜摄像头成像畸变较大，容易导致驾驶员误判车距，甚至出现头晕目眩的感觉。所以在选购时一定要选择质量合格、品牌有保障的流媒体后视镜。

什么是轮胎扁平比

大家可能都发现了一个问题，为什么跑车的轮胎这么薄这么漂亮，而我们普通家用车的轮胎一般都很厚，看起来很重，根本不动。这涉及到轮胎的扁平率。轮胎的扁平率是多少？薄与厚的优缺点是什么？今天我们一起来看看。

它是指轮胎横截面高度占其横截面最大宽度的百分比。简单来说就是轮胎的高度比。通俗地说，轮胎越薄，压扁比数值越大，轮胎越短，压扁比数值越小。

爆胎率高的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对舒适，但在路面上的感觉差，转弯时横向阻力弱。

可以理解，一个高扁平比的轮胎，就像一双底子厚、弹性好的鞋子。在颠簸的路面上行走或踩踏会很舒服，但一旦跑起来，很容易扭伤脚踝。

扁平率低、内径大的轮胎，由于胎壁短、胎面宽，与地面接触面积大，轮胎能承受的压力大，对路面反应非常灵敏，转弯时横向阻力大，车辆操控性强。

同理，低扁平比的轮胎就像穿了一双鞋底薄的鞋子。路面上的任何反馈都非常清晰。当你踩在一块小石头上，你会感觉非常明显。很明显，穿这样的鞋走路会很不舒服。但是如果允许你在跑道上跑，你的脚可以很好地适应路面，鞋子就像你脚的一部分，会跑得很快。

优点:

低平坦度比轮胎刚性好，可以提高稳定性。

着地面积大，操控性能更好，有效提高制动效果。

阻力小，高速行驶性能更稳定。

缺点:

轮胎变形幅度小，缓冲性能下降，影响了汽车的舒适性。随着轮胎断面与行驶面距离的增加，路面有水时，容易堆积，不易排出，湿滑性能一般。

胎面胶价格昂贵，低扁平比轮胎胎面用量较多，低扁平比轮胎制造难度较大，合格率较低，导致成本较高。

总结

最后，我也提醒想改装轮胎的朋友，车辆在出厂时配备的轮胎，都是厂家经过反复试验选择的最佳规格。如果要换轮胎尺寸，必须在专业人员的指导下进行，不能随意，因为涉及的问题很多，稍有疏忽就可能对行车安全造成危害。