深圳市“10·27”一般大型游乐设施碰撞事故调查报告公布

时间:2024-01-08人气:作者:佚名

深圳市“10·27”一般大型游乐设施碰撞事故调查报告公布

(原标题:深圳市“10·27”一般大型游乐设施碰撞事故调查报告公布)

近日,深圳市人民政府事故调查组公布调查报告,认定深圳欢乐谷“10•27”过山车碰撞事故是一起因企业安全主体责任落实不到位、事故设备维护不善等原因造成的一般特种设备责任事故。事故调查组对12名责任人员和相关责任单位提出了处理建议,其中3人建议移送司法机关处理。


深圳欢乐谷“雪域雄鹰”过山车 图源:VCG

2023年10月27日,深圳市南山区沙河街道欢乐谷景区内大型游乐设施“雪域雄鹰”弹射过山车发生碰撞事故,造成28人入院就诊,其中3人重伤、7人轻伤、11人轻微伤、7人未达轻微伤,直接经济损失397.50万元。

事故发生后,广东省委省政府、国家市场监管总局、深圳市委市政府主要领导高度重视,要求做好伤者救治,查明原因,举一反三,全面梳理排查隐患,确保旅游设施安全,确保人民生命安全。

深圳市迅速成立深圳欢乐谷“10•27”设备碰撞事故调查组,对该起事故展开调查。

事故调查组由市司法局、市公安局、市文化广电旅游体育局、市应急管理局、市市场监管局、市总工会、南山区人民政府、市城市公共安全技术研究院、市质量安全检验检测研究院等12个部门和单位组成,同时邀请5名国内大型游乐设施行业专家组成专家组参与事故技术调查。

事故调查组按照“四不放过”和“科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效”的原则,通过现场勘验、调阅资料、人员问询、调查取证、检测鉴定、模拟试验和专家论证等工作,查明了事故经过、发生原因、人员伤情和直接经济损失等情况,认定了事故性质和责任,提出了对有关责任单位及人员的处理建议,以及事故防范和整改措施建议。

调查报告显示:过山车碰撞事发时,事故设备发射区的1#涡流制动板后螺栓已疲劳断裂,导致涡流制动板在抬升时产生较大横向偏移,与前进的1号车永磁体发生刮碰又进一步增大了偏移量。因1号车未能越过轨道最高点,在重力作用下倒溜,车体底部永磁体与1#涡流制动板发生碰撞,并陆续与其它涡流制动板刮碰,造成车体永磁体完全损毁,制动功能失效,1号车继续回退,与后方站台上的2号车发生碰撞,导致事故发生。

事故调查组综合分析认定,深圳华侨城欢乐谷旅游公司(下称“深圳欢乐谷”)作为事故设备的运营使用单位,存在安全生产意识淡薄、主体责任落实不到位、隐患问题失察失管,放任设备“带病”运行、维修人员技能不足等问题;

深圳市润昌游乐文化集团有限公司(下称“润昌公司”)作为事故设备的维护保养和修理工程统筹单位,存在出具严重失实自检报告、刻意隐瞒事实真相、维护保养责任落实不到位等问题。

其他涉及本次事故的责任单位还有中国特种设备检测研究院(下称“中国特检院”)、大连锅炉压力容器检验检测研究院有限公司(下称“大连锅检院”)、欢乐谷文化旅游发展有限公司(下称“欢乐谷文旅公司”)等。

事故调查组对12名责任人员和相关责任单位提出了处理建议。其中,移送司法机关处理人员3人,分别为深圳欢乐谷副总经理罗某某、设备部维修室经理刘某某,润昌公司项目技术负责人周某某;

给予行政处罚人员5人,分别为深圳欢乐谷总经理岳某、设备部总监单某某、设备部技术室经理戴某某,润昌公司法定代表人彭某某、项目现场负责人杨某;

对中国特检院、大连锅检院、欢乐谷文旅公司的4名责任人员由所在单位给予内部处理;

对深圳欢乐谷、润昌公司等2家单位给予行政处罚;责成深圳市市场监督管理局南山监管局、深圳市南山区文化广电旅游体育局、深圳市南山区沙河街道办事处、深圳欢乐谷向其上级部门、单位做出书面检查,相关监管部门、上级单位对深圳市市场监督管理局南山监管局、深圳市南山区文化广电旅游体育局、中国特检院、大连锅检院、欢乐谷文旅公司进行约谈。

对在事故调查过程中发现的地方政府、有关部门及公职人员履职存在的问题,事故调查组已移交纪检监察部门按规定处理。

事故调查组认为,深圳欢乐谷“10•27”过山车碰撞事故暴露出相关生产经营单位主体责任落实不到位、安全管理不善、风险防控不力、事故信息上报不准确,相关政府部门隐患排查治理不严不实、信息发布不及时等问题。

针对上述问题,事故调查组提出了五个方面的事故防范和整改措施建议:一是要强化企业责任落实,提升设备本质安全;二是要深刻吸取事故教训,严格履行监管职责;三要深入开展专项整治,彻底治理风险隐患;四要强化应急统筹协同,提升应急处置能力;五要广泛开展宣传教育,增强安全防范意识。

延伸阅读:

深圳欢乐谷过山车事故引关注 游客:曾多次弹射失败

10月27日,深圳欢乐谷过山车“雪域雄鹰”项目发生车辆碰撞,造成8人受伤,该事件引发广泛关注。

10月28日凌晨,深圳欢乐谷发布闭园公告,称于10月28日至29日闭园两天,开展全园安全大检查。

有游客表示,听见巨响后自己被震飞在地,“周围栏杆是变形的,那辆车也是倾斜的。”还有多名游客称,深圳欢乐谷过山车多次出现过弹射失败。

据过山车生产商家介绍,过山车设备每天都需要专业人员进行检查,发生事故的概率很低。

【1】游客:该过山车多次出现过弹射失败

据深圳欢乐谷深夜通报,10月27日18时27分左右,景区过山车“雪域雄鹰”项目发生车辆碰撞,造成8人受伤,目前已送往医院治疗,情况平稳,均无生命危险。

27日晚,事发现场目击者肖先生在接受极目新闻记者采访时表示,事发时,过山车“雪域雄鹰”项目出发点位置的车辆上游客正准备下车,他在排队等候上车。突然,他看到已经出发的过山车在轨道最高点停了两三秒,随即向后倒退,十几秒后撞上了位于出发点的车辆。

肖先生说,撞击声音很大,出发点的车辆被撞后,车头往下,车尾向上飞起,直接脱离了轨道。事故发生后,他在工作人员的指挥下撤离了现场。

有游客表示,听见巨响后自己被震飞在地,“周围栏杆是变形的,那辆车也是倾斜的。”


过山车倒退瞬间

一名事故亲历者告诉新京报记者,“我坐在那趟过山车的倒数第三排,车子刚行进没多久,在一个上坡的地方突然极速下滑,周围的人都在尖叫。”

该游客头部轻微受伤,已前往医院治疗。“我现在感觉有点头疼,但坐在我后面两排的人受伤比较严重。”她表示,事故发生后,她才知道是两辆过山车发生了碰撞。


深圳欢乐谷进行设备检测

游客李小姐称,疑因前车上坡马力不足下滑,与后车相撞。

九派新闻注意到,有网友在社交平台发文称该事故发生的前一天曾前往“雪域雄鹰”项目游玩,但出现了弹射失败的情况。

其称:“在我前面的一班车就是弹射失败退回来了,后来又重新弹射了,但是那班车回来的路上就系统预警,启动自动保护装置车不能动了,我的搭子在车上待了30分钟。”工作人员维修了几个小时后,过山车又开放了。

另据新京报报道,多名游客称,深圳欢乐谷过山车多次出现过弹射失败。


游客自述惊魂瞬间

【2】医院:4人在ICU救治

10月27日晚,一张香港大学深圳医院急诊室的网传图片引发广泛关注。

网传图片显示,该医院贴出公告称,“因过山车追尾,现急诊室有多人在抢救,现在挂号等待时间大约4小时以上。”


香港大学深圳医院急诊室因事故暂停挂号

27日晚,香港大学深圳医院、深圳华侨医院工作人员向新京报记者证实,医院接收了事故中的部分伤者。

香港大学深圳医院ICU一名工作人员表示,目前有4名伤者在ICU接受治疗,为3名男性和1名女性,多为外伤。其中一名男性伤者“脑部出血、脑组织挫伤”,正在进行插管治疗,其余伤者情况稳定。

【3】业内人士:过山车出事概率很小

28日上午,一位广东的游乐设备生产商王先生(化姓)告诉极目新闻记者,他们公司负责设计、生产、安装过山车设备,还负责项目相关手续的办理,公司既有小型亲子过山车设备,也有占地几千平方米的成人过山车设备。

王先生表示,据其了解,深圳欢乐谷过山车“雪域雄鹰”项目是由外国公司设计制作。“过山车设备每天都要检查,检修人员都是要专门培训的,并且还要通过考试,获得相关资质证书,过山车出事故的概率很小”,王先生说。

河北的游乐设备生产商陈先生(化姓)也表示,过山车的专业检修人员都必须经过专业培训,检修人员每天要对设备进行检修,“过山车出事故的概率很小”。

据深圳欢乐谷官网资料,发生事故的过山车“雪域雄鹰”项目花费2亿元巨资打造,是亚洲至高、至长弹射式过山车,“2秒提速狂飙,135公里/小时高空疾驰,60米垂直跌落,90秒全程疯狂心跳,4G最大加速度,上天、入地、下海三栖体验”。

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